螺纹直通式阀体中间部位加工的介绍

不同类型的阀体，中间部位的结构也不一样。a、d型阀体中间部位除了螺纹或法兰外，中腔内还有平行于中间端面的密封面。b、c型阀体中间部位有螺纹、圆柱孔。由于结构上有差别，加工工序、内容和所用的夹具也不同。
1、a、、d型阀体中间部位的加工：这种类型的阀体，通常在加工螺纹或法兰的同时车密封面部位。除直接在阀体上车出密封面的阀体外，镶密封圈或堆焊后车出密封面的阀体需分粗、精两道工序进行加工。
镶密封圈结构的加工过程与加工法兰截止阀阀体相同。只是由于阀体尺寸较小，且外形不同，采用的夹具也各异。这种阀体的粗、精加工一般在普通车床上完成。如果生产批量比较大，可采用六角车床加工。
2、b、c型阀体中间部位的加工：b型为铸铁闸阀阀体，两端外部为六方。加工中间部位时，以外六方及中间颈部为粗基准，使用的夹具与加工a型阀体的大同小异。
加工中间内螺纹的方法和加工两端内螺纹相同。c型为碳素钢闸阀阀体，加工中间部位一般分三道工序进行，分别采用两种结构的夹具。
这种阀体中间部位外带螺纹，端面有止口及水线，内孔带台阶。由于加工表面比较多，因此在一次安装下完成所有表面的加工是比较困难的。所以精加工时一般分两道工序进行。先以一端止口及端面为精基准，安装在夹具中，加工外螺纹、端面、止口及水线，然后以中间止口及端面为定位基准加工内孔。分两道工序加工的好处是：既能保证加工质量，又能减少换刀、装刀次数，从而可提高加工效率。
3、b、c型阀体镶密封圈槽孔的加工：这两种阀体都具有两个对称于中心平面的镶密封圈的圆柱孔。在中小批量生产中，通常在普通车床上用多刃刀具或单刀加工。工件安装在螺纹心轴上。
铸铁闸阀压入铜密封圈以后，还需要进行精加工。精加工都在普通车床上完成。以阀体的中端止口及端面和一侧端面为定位基准。工件一次安装可以完成两个密封面的加工。车削前先调整夹具，使夹具上方的挡块与摆框一侧接触。装上工件后再调整机床左侧的定位螺钉，并使大溜板的一侧紧贴定程螺钉端面。由小刀架试切，保持阀体半裆宽尺寸。在加工另一侧密封面时，使夹具下方的挡块与摆框接触，然后将大溜板反向移动，移动距离相当于开裆尺寸并调整右侧定程螺钉，使其紧贴溜板侧面。再由小刀架加工，使开裆尺寸达到要求。为了保证两密封面的对称性和开裆尺寸，在小溜板上装有百分表，以控制每次走刀的切削深度。